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      車牌識別道閘安裝現場是土路面如何處理?

      車牌識別道閘安裝現場是土路面如何處理?

      我們在車牌識別安裝時經常會遇到一些現場的問題,下面我們來總結一下,一下問題都如何解決

      1、土路面安裝地感,是安裝不了的可以用道閘專用雷達代替。

      下面我們介紹一下地感線的埋法

      地感線是一個振蕩電路。其組成是:首先在地面上制作一個直徑約為1米的圓形凹槽或一個面積相等的矩形凹槽,然后在凹槽中嵌入兩圈至三圈導線,從而形成埋在地面上的電感線圈。這個線圈是振蕩電路的一部分,振蕩電路由它和一個電容器組成。其原理是穩定可靠的振蕩。振蕩信號通過轉換傳輸到由單片機組成的頻率測量電路,單片機可以測量振蕩器的頻率。當汽車等大型金屬物體經過時,空間介質的變化會導致振蕩頻率的變化。這一變化作為汽車通過“地面環路”的確認信號。同時,該信號開始和結束之間的時間間隔可以用來測量汽車的行駛速度?! 〉馗芯€安裝技術要求: 

      1.線圈材料:標準0.75毫米耐高溫鍍錫線。

       2.線圈尺寸:地感線的尺寸為4米長,1米寬,拐角處有45厘米和20厘米長的倒角。

      3.線圈與路邊的距離約為50厘米,線圈垂直重疊4-5圈。

       4.埋地線槽切割參數:寬度3-5毫米,深度40-50毫米。

       5.線圈應與閘門處于相同的平衡位置。

       6.線圈中的兩根電線應成對絞合,密度不低于每米50節。

       7.線圈埋好后,應用水泥、瀝青、環氧樹脂等材料密封和固化切口。上述三種材料可用于水泥路面,瀝青或環氧樹脂可用于瀝青碎石路面。

      8.線圈的總長度保持在40米以內,安裝停車場設備地感線的主要功能是防止大門欄桿因事故砸壞汽車,并將地感線埋在每個大門下方。也可以在入口和出口的左右兩側安裝一組紅外線。駐車制動管理系統本身也具有防止汽車碰撞的功能。當落桿過程中遇到一定阻力時,會自動抬起桿,從而形成防止汽車碰撞的三種方式。車輛檢測器的檢測性能在很大程度上取決于它所連接的感應線圈。線圈的幾個重要參數包括:線圈材料、線圈形狀以及是否正確嵌入。安裝時必須注意以下事項。車輛檢測器必須安裝在可能靠近檢測線圈的防水環境中。


      2、路面過于寬或者有彎道需要加輔助相機


      目前,市場上的大多數停車場都采用了車牌識別系統。車牌識別停車已是停車場的基本配置, 然而,當車主離開停車場時,仍然遇到沒法一次通過出口,車牌識別攝像頭不能識別到車牌,必須返回重新識別情況。那么,究竟是什么原因影響了車牌識別攝像頭的識別效果呢?

      對于安裝車牌識別停車場系統的停車場,影響其識別率的原因主要有兩點,第一、要保證停車場環境光線要足夠明亮,對于光線較暗或者是夜間的時候,應該適當增加一些補光設備。第二、保證進出停車場的車輛車牌照要完好無損,這樣就可以保證對每輛進出場的車輛車牌都可以進行抓拍。

      1:車牌識別攝像機安裝位置出現問題

      通常建議車輛調整車輛前部再進入識別區域,以便可以抓取到高清的車牌照。相機的水平角度應保持在15度和20度之間。具體細節需根據現場環境調整車牌拍攝機的角度。

      2:車輛的速度

      我們平常所看到的視頻,其實都是由多張圖片組合而成的,這也是眾所周知的事了。而車牌識別的相機則會從連續播放的圖片里,選出其中的一張作為輸出畫面,再在其中選取不同的幀數作為識別圖片。從而達到視頻識別的效果;所以這樣就會出現一種情況,當車速過快的時候,容易掉幀,識別不出來,所以可以看到大部分廠家的處理方法就是,加一個減速帶。

      3:地感線圈埋設的位置,距離

      地感線圈與道閘的距離不要太近了,第一容易砸到車輛,第二會影響車牌識別率,最后距離保持在2-3米。

      4:車牌識別算法

      想提高車牌的識別率,車牌識別系統的算法就必須準確強大?,F在的車牌識別攝像機都會有自己的算法,但車牌識別攝像機在不同的環境條件下會受到影響,所以環境對車牌識別有很大的影響。

      5:天氣環境影響

      當車牌識別攝像頭在室外使用時,太多的光線會導致車牌反射,識別率會降低,并且夜間缺乏照明需要輔助照明。其次遇到大雨,大雪等天氣,車牌識別率會比平時略有下降。

      6:進出口車道的寬度

      如果車道越寬的話,車牌識別相機對車牌抓拍的準確率就會越低。一般來說車道設計在3米寬左右最為合適。過窄車輛通行不便,過寬就會導致車牌角度過大。(車道寬度建議增加輔助相機)


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